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【证通电子:股东曾胜辉拟减持不超4%股份】证通电子持股5.83%的股东曾胜辉计划于2020年5月14日前,减持公司股份不超20,606,276股,不超公司总股本的4%。【三雄极光:股东信德厚源拟减持不超2%股份】三雄极光持股2.78%的特定股东珠海广发信德厚源投资企业(有限合伙)计划自本减持计划公告之日起三个交易日后的六个月内,减持公司股份不超5,600,000股(即不超公司总股本的2%)。

针对弃风限电情况的恶化,2016年,国家发展改革委、国家能源局按照《可再生能源法》要求,核定了重点地区风电和光伏发电最低保障收购年利用小时数,提出全额保障性收购相关要求,同时特高压输电线路的的铺设推进,我国弃风限电现象减少。根据国家能源局数据,2017年上半年,全国风电发电量1490亿千瓦时,同比增长21%;平均利用小时数984小时,同比增加67小时;风电弃风电量235亿千瓦时,同比减少91亿千瓦时,内蒙古、黑龙江、甘肃、新疆、吉林、辽宁等省区上半年弃风率也有不同程度下降。

最近三年特尔佳的年报都会出现如下内容:汽车缓速器作为一个辅助制动装置,受国内政策影响的因素比较大。随着新能源汽车上升为国家战略,各级政府将为新能源汽车产业发展的各个环节提供更加全面的政策支持,适用于传统燃油汽车的电涡流缓速器市场受到持续冲击。

2016年前,网约车的草莽时代,私家车接入网约车不需要任何门槛。彼时,作为共享经济的重要标志之一,大量私家车开始入驻滴滴等平台。不久之后,监管开始长出牙齿。2016年7月28日交通运输部出台了《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营管理暂行办法》,此前在2016年底北上广深等城市也先后公布了“网约车地方细则”。

考虑到三美股份大股东又是提供资金,又是补充回购条款,而且还款时间贴心的设定为相关股份限售期结束,飞宇创奇投资和慧丰辉年投资基本上是“躺着”就把钱赚了。要知道Pre-IPO份额往往一票难求,如此慷慨解囊,多少不合情理。对此,发审委也明确要求三美股份说明:2016年3月,实际控制人胡淇翔及三美投资转让部分股权给外部投资人与员工持股平台时,受让人约三分之二的转让款系由实际控制人胡荣达提供的无息借款,且大部分借款约定的还款期限为公司上市后股份限售期结束后。请发行人代表说明:(1)实际控制人为外部投资人购买其股份提供无息借款且约定股份可变现后偿还的商业合理性,是否存在潜在的利益输送,是否存在股份代持或其他利益安排;(2)实际控制人与该等外部投资者是否构成一致行动关系;(3)外部投资人与员工持股平台受让股份相关的财务处理,是否构成股份支付,实际控制人无息借款对股份支付金额的影响。请保荐代表人说明核查依据、过程并发表明确核查意见。

除此之外,2018年2月13日,财政部官方网站公布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2018〕18号),将对新能源汽车产业产生更大的影响。《通知》包括了丰富的信息,如对新能源乘用车补贴方案的调整、鼓励续航里程提升、根据电池能量密度和车辆能耗调整补贴、取消地方目录破除地方保护等等。财补新政将自2018年6月12日起执行。财补新政划分出了细致的续航里程区间:纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等,低于150公里续航的车型将不再享有补贴;续航里程300-400公里及400公里以上车型,分别上调2%-14%不等。

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